Rivian acompanhou o lançamento de sua caminhonete R1T Electric no início desta semana com o R1S SUV. Como o primo comercial de carros comerciais, o R1S é uma oferta totalmente elétrica que faz algumas reivindicações pendentes, incluindo um tempo de 3 a 60 mph de 3,0 segundos e uma faixa máxima de mais de 400 milhas.
O novo produtor americano de EV está fazendo uma peça para uma peça do mercado de carros elétricos que a Tesla se espalhou por si mesma e que só se tornará muito mais contestada nos próximos meses e anos. O lançamento de seu caminhão R1T no Salão Automóvel de LA de 2018, à frente da caminhonete muito elogiada de Tesla, deve ser vista como uma declaração de intenções, mas é esse SUV R1S que provavelmente será de muito mais interesse para os compradores de carros do Reino Unido.
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O dispositivo de 7 lugares de Rivian é uma combinação muito mais próxima dos modelos de SUV de luxo já vendidos aqui do que a pick-up de mercado nos EUA e promete habilidade off-road (evidenciada por uma profundidade de percorrer de um metro ângulo de partida de grau), bem como desempenho rápido.
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Quatro motores elétricos, um em cada roda, geram cerca de 754bhp e uma saída total de torque que parece uma impressão errada a 1.119 nm. Esses números podem fazer com que os proprietários sintam que poderiam tirar a lua de sua órbita, dada uma corda longa o suficiente, mas Rivian reivindica apenas uma capacidade de reboque de 3.500 kg e uma carga útil máxima de 800 kg para sua máquina.
Com 5.040 mm de comprimento, o R1S mede de perto os modelos como o Q7 da Audi, mas a largura de 2.015 mm é substancialmente maior que o Audi de 1.960 mm e até um pouco no interior de 1.999 mm Modelo X. Deve tudo soletrar um interior espaçoso e As imagens da cabine mostram um design minimalista sem botões com materiais de alta qualidade e uma tela de instrumento digital.
Rivian diz que os R1s estão disponíveis para pré-venda agora a um preço inicial relativamente modesto de US $ 65.000 (£ 51.000), após o desconto de imposto de carro elétrico do governo dos EUA. Assim como no caminhão R1T, haverá uma variedade de opções de bateria que afetarão o preço com o pacote de 180kWh de 180kWh necessário para atingir o alcance máximo reivindicado de 420 milhas. A produção não deve começar até 2020, com as melhores versões de tração à mão que devem ser construídas um ano depois.
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