Porsche está lembrando quase 60.000 SUVs a diesel em toda a Europa, a pedido das autoridades alemãs em relação às preocupações, que podem emitir menos óxido de nitrogênio (NOX) durante os testes de laboratório em comparação com as avaliações na estrada .
O recall afeta o diesel V6 de 3,0 litros Macan, bem como o Diesel Cayenne de 4,2 litros V8, que ambos os mecanismos de função estabelecidos pela Audi.
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A Autoridade Motora Federal da Alemanha (KBA) fez a solicitação após a descoberta de “dispositivos de derrota inadmissíveis”, o que pode causar emissões de NOx impulsionadas durante a condução na estrada em comparação aos testes de laboratório.
Um porta-voz da Porsche explicou que a empresa “recebeu avisos de recall da autoridade federal de entrega de Motor Federal (KBA) que afetam a Caiena de 4,2 litros V8 Diesel, bem como os veículos a diesel V6 Macan 3,0 litros”, acrescentando que ele estava em discussões com o KBA sobre os problemas, considerando a marcha deste ano.
Embora a Porsche tenha sido rápida em afirmar que “aceita total obrigação em relação aos seus clientes”, explicou que “não estabelece ou fabrica motores a diesel”.
Os proprietários de automóveis impactados serão contatados pelos revendedores da Porsche, bem como “uma opção técnica no tipo de atualização de aplicativo de software” será usada em seus carros e caminhões para complementar durante uma “visita curta do workshop”.
A Porsche atualmente não oferece nenhum tipo de designs de diesel para compradores do Reino Unido. Um declínio nas vendas o acionou para puxar o plugue do diesel de Macan no início deste ano, enquanto o atual Cayenne nem o Panamera são atualmente oferecidos com um motor a diesel.
Em julho do ano passado, as autoridades alemãs aparentemente descobriram um “dispositivo de derrota” emissões no Diesel Porsche Cayenne, de 3,0 litros, levando a um recall de 22.000 carros.
Na época, o Priest Alexander Dobrindt, do Alemão, declarou que as autoridades comprariam a Porsche para problemá -lo um recall obrigatório para 22.000 cayennes registrados em toda a Europa.
O gadget foi descoberto após os testes apresentados pelas autoridades da Deliver na Alemanha. Uma “estratégia de aquecimento” foi desencadeada quando carros e caminhões estavam sendo testados, limitando as emissões de óxido de nitrogênio. As emissões foram declaradas muito mais altas quando os carros e o caminhão estão na estrada.
Dobrindt disse: “Não há explicação sobre por que este aplicativo de software está neste carro”. O padre continuou descrevendo que, como o Cayenne inclui um sistema de emissões contemporâneas capaz de satisfazer os padrões de emissões, a Porsche deve poder criar rapidamente um sistema de aplicativos de software personalizado.
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