O próximo VW Golf provavelmente abandonará seus motores a diesel menores em favor de micro-híbridos que utilizam tecnologia elétrica de 48 volts, sugeriu o chefe da empresa.
O recém-facelefted MK7 Golf é oferecido com uma mistura de diesel de quatro cilindros de 1,6 e 2,0 litros, com saídas de energia variando de 113bhp até 181bhp. No entanto, falando na introdução do carro, o chefe da VW, Dr. Herbert Diess, admitiu que o futuro dos motores a diesel menores é agora incerto, devido aos crescentes custos de limpeza da inovação para a legislação cada vez maior.
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“O próximo golfe – o MK8 – liderará um forte lançamento de eletricidade de 48 volts para nós”, afirmou Diess. “Acredito que teremos que substituir alguns dos diesel por micro-híbridos naquele carro; Eles terão eficiência de combustível semelhante e melhor aceleração, mas terão um custo semelhante ou até um pouco menos. ”
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Acredita-se que o Golf Micro-híbrido utilizaria uma versão do motor a gasolina turbo de quatro cilindros de 1,5 litro do mais recente carro, que tem a capacidade de fechar completamente durante o cruzeiro. Isso pode ser acoplado a um pequeno motor elétrico, talvez com um pouco de 15 cv, que utilizaria a eletricidade de 48V para lidar com os níveis de carga e fornecer ajuda para o motor de combustão sob aceleração.
Não se espera que o MK8 Golf faça sua estréia pública até 2020. Ele será baseado no desenvolvimento da plataforma MQB existente, mas será o primeiro carro do grupo VW principal para obter a tecnologia 48V que já vimos no Designs premium como o Audi Q7 e Bentley Bentayga.
Se a VW decidiu abandonar o diesel de 1,6 litro do seu best-seller, é provável que também tenha implicações para o pólo, que também utiliza esse mecanismo. Diess se recusou a confirmar se o próximo MK6 Polo, esperado até o final deste ano, seria a última geração a obter energia a diesel – mas ele admitiu: “Essa área do mercado é especialmente sensível aos preços e, à medida que os diesel ficam cada vez mais Caros, eles realmente se tornam apropriados apenas quando você está viajando rotineiramente distâncias extremamente longas. E a maioria dos veículos A0 [superminis como o pólo] viaja cerca de 50 quilômetros (48 milhas) por dia. ”
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