pesquisas revelaram que a introdução de limites de velocidade de 20 mph pode realmente ver as estradas se tornarem muito mais perigosas em alguns casos.
Bath e North East Somerset Council realizaram uma revisão de áreas nas quais implementaram zonas de 20 mph e descobriram que a taxa de pessoas mortas ou gravemente feridas aumentou em sete das 13 áreas estudadas.
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• 80 % dos motoristas negligenciam limites de 20 mph
O estudo diz que “não há explicação básica” para o aumento das baixas, mas sugere: “Pode ser que a população local perceba que a área é mais segura devido à presença das restrições de 20 mph e, portanto, são menos diligentes ao caminhar e atravessar estradas , andar de bicicleta ou viajar de outra forma ”.
Embora uma zona de controle experimental – onde 20 mph não tivesse sido introduzida – também tenha visto um aumento na taxa de usuários de estradas mortos ou gravemente feridos, apenas três das 13 áreas viram uma redução nas taxas de pessoas mortas ou gravemente feridas após a introdução de zonas de 20 mph. Todas as quatro áreas rurais estudadas viram um número maior de baixas totais em um período de 12 meses.
Os pesquisadores também observaram que a redução média na velocidade provocada por sua introdução foi de apenas 1,3 mph e disse que há “pouco em termos de argumento persuasivo para continuar o programa [20 mph] no futuro”.
Bath e North East Somerset Council introduziram limites de velocidade de 20 mph em 1.499 estradas, considerando que 2011 a um custo de £ 871.000. O vice-líder do Conselho Patrick Anketell-Jones disse que é improvável que as zonas fossem removidas: “Custou mais de £ 800.000 para lançar as zonas de 20 mph e provavelmente custaria o mesmo para revertê-las. Nós apenas não conseguimos o dinheiro. ”
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