, na esperança de afastar a atenção do escândalo de emissões de diesel ainda que desdobrava, a Volkswagen divulgou detalhes técnicos de um novo motor a gasolina turbo.
Relatamos no início deste ano que a VW pretende substituir seus atuais diesel menores de gasolina e TDI com dois motores de 1,5 litro nos próximos anos. E é o primeiro, apelidado de EA211 TSI Evo, que vemos aqui.
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O novo motor de quatro cilindros usa turbocomática variável-geometria para permitir o torque máximo a partir de 1.300rpm. A VW afirma que é a primeira vez que vimos isso em um mecanismo de ignição de Spark produzido por volume. Ele também usa tecnologia de injeção direta muito mais avançada e uma alta taxa de compressão, além de gerenciamento inovador de calor.
Disponível na forma de 128 cv e 148bhp, o TSI de 1,5 litros é considerado 10 % muito mais eficiente que o motor atual e usa um litro a menos de 62 milhas. Ele ainda usa a desativação do cilindro, mas os próprios cilindros agora estão revestidos em um spray de plasma ‘APS’ para diminuir o atrito.
A Volkswagen afirma que esses motores priorizam as melhorias na economia de combustível do mundo real, em vez de aceitar o atual ciclo oficial de teste, com a direção diária demonstrando esse aumento de 10 %.