Obter pneus novos podem ser confusos, mas encaixar os errados para o seu carro pode ter consequências graves.
Quando Darren Craven tomou a decisão de obter alguns pneus traseiros novos para o seu BMW, ele foi usado Dunlops no começo, antes do comerciante sugerir uma alternativa mais acessível de Goodyear. Darren, de Cleckheaton, W Yorks, selecionou a opção mais acessível, mas em nenhum momento ele foi informado que os pneus eram diferentes.
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Após três meses e 3.000 milhas, ele observou que os Goodyears haviam usado muito. “Vi o desgaste e pensei que eles poderiam estar com defeito”, disse Darren. “Então olhei para eles de perto e sabia que o índice de carga era muito menor do que meus pneus anteriores”.
O índice de carga é a quantidade de peso que os pneus podem pegar e normalmente é fornecido em uma placa no interior da porta de um carro. Os pneus originais no BMW de Darren tinham um índice de carga de 95 anos, mas os novos eram de 87 anos. Darren voltou ao seu fitter local, Alba, para trocar, mas queria que ele pagasse por um novo par na íntegra.
Uma porta -voz da Goodyear nos disse: “Esses pneus não deveriam ter sido montados neste carro, ponto final. Ter um índice de carga mais baixo para o que o fabricante recomenda pode invalidar seu seguro. ” Também existem implicações de segurança, afetando o gerenciamento e a parada de distâncias, e isso também pode anular a garantia do carro.