Alpine revelou três novas versões de seu A110 Sports Automobile no Genebra Motor Show – dois para a estrada em forma de edição pura e lenda e uma variante GT4 para a pista.
Ambas as versões de estrada do A110 apresentam o mesmo chassi de alumínio que o carro convencional, mas sofreram mudanças distintas de configuração para ampliar o apelo do rival Cayman Porsche 718.
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A edição pura do A110 é focada no motorista, com procedimentos de economia de peso “extensos”, tornando-o o modelo mais leve da faixa de 1.080 kg. Isso é alcançado com estofamento interior de microfibra e acabamento na cabine de fibra de carbono fosco, além de 13,1 kg de assentos esportivos de sabelto.
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As opções incluem freios Brembo e um escapamento ativo de esportes, enquanto dois projetos de rodas de 18 polegadas são usados, além do conjunto convencional de 17 polegadas.
Enquanto isso, a Lenda Edition se concentra muito mais no refinamento, adicionando assentos ajustáveis de seis vias, estofamento completo de couro e um interior de fibra de carbono com acabamento brilhante, tornando-o ideal para ‘direção diária ou passeio de longa distância’ de acordo com Alpine.
Ambos os automóveis usam o mesmo motor turbo de quatro cilindros de quatro cilindros montados no meio, que é emparelhado com uma caixa de engrenagens automática de embreagem dupla de sete velocidades. Apesar dos ajustes por dentro e por fora, nenhum modelo recebe uma atualização no desempenho.
Racer alpino A110 GT4 revelou
Além das edições Pure e Lende, a Alpine introduziu sua segunda versão de corrida da A110 após a chegada da Copa A110 do ano passado.
Desenvolvido, construído e vendido pela Racing Partners Signatech, o A110 GT4 recebe muito mais potência e força descendente do que a variante da Copa, embora a Alpine não tenha quantificado esses ganhos.
Usando o mesmo-embora altamente sintonizado-o motor de quatro cilindros de 1,8 litro, o A110 GT4 registra uma relação potência / peso de 312bhp por tonelada, sugerindo um aumento considerável de desempenho.
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Atualizações de suspensão de especificações de corrida, freios da competição Brembo, pneus de corrida, divisor dianteiro, asa traseira e caixa de câmbio sequencial estão entre as mudanças, assim como um gaiola de rolo, extintor de incêndio, um assento de corrida e arnês.
O Alpine A110 entrará em corridas selecionadas no segundo semestre de 2018, antes que a produção completa comece a tempo da temporada de 2019. Os proprietários da A110 Cup têm a opção de atualizar para a especificação GT4 completa com um pacote de componentes, algo que Alpine afirma ser especial nesta categoria.
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