BMW reforçou seu M3, bem como as filas M4 com novas versões de tração nas quatro rodas de seu mais recente salão de executivo compacto, bem como cupê.
Na produção de julho, o novo BMW M3 Competition XDrive, bem como os projetos XDrive da competição BMW M4, custam £ 77.015, bem como £ 78.315, respectivamente, um adicional de £ 2.200 no topo dos modelos de tração traseira, com carros e caminhões marcando A primeira vez que a BMW optou por fornecer seus rivais Mercedes-AMG C 63 com um sistema de tração nas quatro rodas.
Revisão da nova competição BMW M4 2021
Tanto os carros quanto os caminhões fazem utilizar um motor de seis litros de 3,0 litros, com twin-trarchar, que estabelece 503bhp, bem como 650Nm de torque, que é enviado ao sistema XDrive com uma caixa de câmbio automática de oito velocidades.
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Quanto ao desempenho, o peso extra do sistema XDrive é equilibrado pela tração adicional-tanto carros quanto caminhões levam 3,5 segundos para atingir 62 mph da parada, o que é 0,4 segundos mais rápido do que os tempos oficiais registrados para as contrapartes de tração traseira da roda traseira . A velocidade máxima é digitalmente restrita a 155 mph.
A BMW declara que o sistema XDrive possui exatamente a mesma distribuição de torque com tendenciosas traseiras que a configuração descoberta em um super salão de competição M5 maior.
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Ambos são equipados com o diferencial M ativo da BMW, que fornece distribuição completamente variável de torque entre as rodas traseiras. Uma embreagem de placas múltiplas na situação de transferência fornece variabilidade total entre os eixos frontal e traseiro também. Um sistema de gerenciamento significa que a administração deslizante, bem como as diferenças entre a velocidade da roda do eixo dianteiro para traseiro, são tratadas perfeitamente, bem como sem a necessidade de tração, gerenciar a intervenção, de acordo com as reivindicações da BMW.
A marca alemã redesenhou a suspensão frontal de ambos os carros, com as variações XDrive obtendo um novo eixo dianteiro de mola de junta dupla com geometria de suspensão sob medida. A taxa de direção também foi modificada para se ajustar à nova linha de transmissão.
Os carros e os caminhões são inadimplentes para uma configuração de quatro rodas, no entanto, o motorista pode escolher um modo esportivo de quatro rodas com um nível mais alto de torque enviado ao eixo traseiro ou pode desligar totalmente o eixo dianteiro para tração traseira pura com a estabilidade gerencial .
Um sistema de gerenciamento de tração ajustável em 10 estágios, bem como o programa M Drift Analyzer dos carros e caminhões com tração traseira.
Outras adições às formações M3 e M4 estão a caminho; O próximo BMW M4 Convertible fará sua estréia ainda este ano, enquanto a BMW também verificou que uma versão em turnê do M3 está em desenvolvimento.
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