Lexus foi um pouco fora da marca para o salão de Tokyo Auto deste ano, apresentando o buggy off-road deste ano, bem como esta-uma versão off-road de sua famosa pista -Crossover NX bísero. É chamado de conceito de Offroad NX PHEV, bem como foi projetado para mostrar exatamente como o Lexus pode equilibrar a diversão com suas ambições climáticas.
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É baseado no NX 450H+ e também é alimentado pelo trem de força híbrido de plug-in de quatro cilindros de 2,5 litros da marca, cuja parte da combustão cria 180bhp e 270nm de torque. O motor a gasolina é suportado por uma bateria de 18,1kWh, além de um motor elétrico de 53bhp montado nas rodas traseiras, fornecendo o veículo com tração nas quatro rodas.
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Para transformar o NX básico no conceito offroad, a Lexus começou trocando suas rodas básicas e pneus por ligas off-road de 17 polegadas mais difíceis, Shod in BF Goodrich todo-o-terreno. A empresa também aparafusou alguns novos trilhos de teto-mato-preto, bem como uma cesta de provedores.
Outros ajustes de cosméticos incluem um novo acabamento de tinta de óxido de ferro, uma pista de sol da marca Lexus através do pára-brisas, vibração preta brilhante, bem como substituições de Matt-Black para a grade do radiador do carro, maçanetas de portas e emblemas.
A altura do carro do carro também aumentou um pouco, para fornecer alguma folga adicional para os pneus de estrada de estrada. A plataforma levantada também permite que a idéia offroad atinja desafios que provavelmente acertariam o SUV de estrada.
Embora não seja uma preocupação específica para esse conceito, a parte elétrica do trem de força do NX 450H+também deve permitir que a idéia offroad cobrir pelo menos 48 quilômetros em energia EV sozinha – embora apenas acionando as rodas traseiras.
A Lexus não verificou as capacidades elétricas pura do SUV, no entanto, esperamos que as ligas mais pesadas e os pneus off-road reduzam a eficiência do trem de força. Para comparação, o NX básico pode cobrir 40 milhas apenas em energia elétrica, a velocidades de até 84 mph.
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